没钱才选三缸?大错特错!三缸是未来趋势?

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三个或四个气缸,面对某些型号的选择,总是需要考虑这个问题。四缸汽车一直是主流,三缸汽车被认为是质量差,抖动大,功率不足的产品。但是,三缸机真的那么糟糕吗?

三缸机的技术非常成熟

三缸汽车的技术实际上非常成熟。早在1990年,夏利就使用了1.0L三缸发动机。今天,在三缸汽车领域,宝马X1,1系列,i8,本田灵牌,别克英朗等诞生。凌克02等优秀车型。在三缸汽车中,高质量采用双质量飞轮,平衡轴,双喷射,特殊耐磨层气缸壁和低惯性涡轮也制成了三缸汽车挑选质量差的标签。

在政策的指导下,三缸机器势在必行

近年来,由于节能减排的提高,对汽车尾气排放的要求变得更加严格。一些制造商选择开发混合动力技术,一些制造商使用电动马达而不是发动机,而另一些则将四个气缸改为三个气缸与前者相比,四缸变为三缸,并且气缸数量的减少有利于减小排量,更容易实现排放标准,并且可以节省制造成本。

使用三缸机器的成本很低

同样的型号,三缸汽车总是比四缸汽车便宜,这是三缸汽车的价格优势。由于三缸机减少了一个汽缸的散热,三缸汽车的热效率得到提高,因此燃料效率更高。三缸汽车体积小,重量轻,维护方便。

是三缸还是四缸?你如何选择旧司机?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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三个或四个气缸,面对某些型号的选择,总是需要考虑这个问题。四缸汽车一直是主流,三缸汽车被认为是质量差,抖动大,功率不足的产品。但是,三缸机真的那么糟糕吗?

三缸机的技术非常成熟

三缸汽车的技术实际上非常成熟。早在1990年,夏利就使用了1.0L三缸发动机。今天,在三缸汽车领域,宝马X1,1系列,i8,本田灵牌,别克英朗等诞生。凌克02等优秀车型。在三缸汽车中,高质量采用双质量飞轮,平衡轴,双喷射,特殊耐磨层气缸壁和低惯性涡轮也制成了三缸汽车挑选质量差的标签。

在政策的指导下,三缸机器势在必行

近年来,由于节能减排的提高,对汽车尾气排放的要求变得更加严格。一些制造商选择开发混合动力技术,一些制造商使用电动马达而不是发动机,而另一些则将四个气缸改为三个气缸与前者相比,四缸变为三缸,并且气缸数量的减少有利于减小排量,更容易实现排放标准,并且可以节省制造成本。

使用三缸机器的成本很低

同样的型号,三缸汽车总是比四缸汽车便宜,这是三缸汽车的价格优势。由于三缸机减少了一个汽缸的散热,三缸汽车的热效率得到提高,因此燃料效率更高。三缸汽车体积小,重量轻,维护方便。

是三缸还是四缸?你如何选择旧司机?

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