70年 瞰四川|航拍新旧二郎山隧道洞口 一览天堑变通途

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四川在线新闻(记者邓同彤摄影江焱)巍峨高山,蜿蜒高速公路,连接两端的隧道。 8月28日下午,“四川70年”第三届全国主流媒体航拍四川大型采访小组来到雅安市天全县二郎山脚下,老二郎的航拍照片山隧道位于雅康高速公路和318国道。天空正在变成一个壮观的景象。

二郎山是成都平原至川藏高原上青藏高原的第一座山。它被称为“天利二郎山”。这第一次喉咙危险是全年的3/4。这是一个多雨多雪的天气,气候恶劣。此外,地形复杂。有许多弯道,大斜坡和狭窄的道路。有深蹲:“汽车穿过二郎山,像鬼门一样,但你不需要翻身。它也会冻结三天。”

征服二郎山,天柱已经成为一条通路,它一直是建设者的梦想。 “两个姚二郎山,高啊,高,高。古老的树木和野草遍布群山,巨石遍布山峦.”曾经唱过全国的一首歌《歌唱二郎山》就是这首歌在西藏修建道路的官兵的歌曲。这是1951年底。

2001年12月,完成了长度为4,176米的二郎山隧道,不仅缩短了路线行驶里程25公里,还避免了雨,雾,冰,雪,冰冻,滑坡,崩塌和频繁穿越二郎山时遭遇。泥石流部分结束了持续数十年的部分的单向控制,确保了全天候的交通。根据教练,速度限制和限制线,通过这个4176米的隧道,最慢的时间是1小时。

十六年后,天朗二郎山的开放能力迎来了质的飞跃。 2017年12月,13平方米的雅康快车二郎山隧道竣工,仅需15分钟即可穿越陡峭的二郎山,比过去短45分钟。此外,洞穴的高度低于冰冻线,冬季没有交通管制,驾驶更安全。对于二郎山另一边的泸定县和甘孜州其他地区的人们来说,交通安全和便利性都得到了很大的提高。

来自东南网的视频记者陈周观将无人机升至200米高,看到了318国道的景象:“在茂密的植被中,道路蜿蜒曲折,难以一目了然,建造一条道路可能会感觉更加困难。“被道路建设精神所感动。

“这不仅仅是修复道路的简单方法。”与两条二郎山隧道相比,陕西传媒网编辑周宇新给人留下了深刻的印象:建筑用倾斜井的逆向施工可以有效避免地表和植被的破坏;这两条多功能交通转换带可以提高洞内的救援和应急响应能力以及交通维护;景观照明用于洞穴,五星红旗,蓝天白云。她称赞:“在建设过程中,我们充分考虑了人文景观建设,生态环境保护,人性化和避险设施,更先进,更全面。”

“这两条隧道是巨大的交通项目,建设过程见证了该国越来越发达的过程。”澎湃新闻记者齐辉认为:公路就像一个人的血,它延伸,经济将发展,路线在哪里,交通将更加便利,人民将变得越来越富裕。

[编辑:李伟军]

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二郎山是成都平原至川藏高原上青藏高原的第一座山。它被称为“天利二郎山”。这第一次喉咙危险是全年的3/4。这是一个多雨多雪的天气,气候恶劣。此外,地形复杂。有许多弯道,大斜坡和狭窄的道路。有深蹲:“汽车穿过二郎山,像鬼门一样,但你不需要翻身。它也会冻结三天。”

征服二郎山,天柱已经成为一条通路,它一直是建设者的梦想。 “两个姚二郎山,高啊,高,高。古老的树木和野草遍布群山,巨石遍布山峦.”曾经唱过全国的一首歌《歌唱二郎山》就是这首歌在西藏修建道路的官兵的歌曲。这是1951年底。

2001年12月,完成了长度为4,176米的二郎山隧道,不仅缩短了路线行驶里程25公里,还避免了雨,雾,冰,雪,冰冻,滑坡,崩塌和频繁穿越二郎山时遭遇。泥石流部分结束了持续数十年的部分的单向控制,确保了全天候的交通。根据教练,速度限制和限制线,通过这个4176米的隧道,最慢的时间是1小时。

十六年后,天朗二郎山的开放能力迎来了质的飞跃。 2017年12月,13平方米的雅康快车二郎山隧道竣工,仅需15分钟即可穿越陡峭的二郎山,比过去短45分钟。此外,洞穴的高度低于冰冻线,冬季没有交通管制,驾驶更安全。对于二郎山另一边的泸定县和甘孜州其他地区的人们来说,交通安全和便利性都得到了很大的提高。

来自东南网的视频记者陈周观将无人机升至200米高,看到了318国道的景象:“在茂密的植被中,道路蜿蜒曲折,难以一目了然,建造一条道路可能会感觉更加困难。“被道路建设精神所感动。

“这不仅仅是修复道路的简单方法。”与两条二郎山隧道相比,陕西传媒网编辑周宇新给人留下了深刻的印象:建筑用倾斜井的逆向施工可以有效避免地表和植被的破坏;这两条多功能交通转换带可以提高洞内的救援和应急响应能力以及交通维护;景观照明用于洞穴,五星红旗,蓝天白云。她称赞:“在建设过程中,我们充分考虑了人文景观建设,生态环境保护,人性化和避险设施,更先进,更全面。”

“这两条隧道是巨大的交通项目,建设过程见证了该国越来越发达的过程。”澎湃新闻记者齐辉认为:公路就像一个人的血,它延伸,经济将发展,路线在哪里,交通将更加便利,人民将变得越来越富裕。

[编辑:李伟军]

四川在线新闻(记者邓同彤摄影江焱)巍峨高山,蜿蜒高速公路,连接两端的隧道。 8月28日下午,“四川70年”第三届全国主流媒体航拍四川大型采访小组来到雅安市天全县二郎山脚下,老二郎的航拍照片山隧道位于雅康高速公路和318国道。天空正在变成一个壮观的景象。

二郎山是成都平原至川藏高原上青藏高原的第一座山。它被称为“天利二郎山”。这第一次喉咙危险是全年的3/4。这是一个多雨多雪的天气,气候恶劣。此外,地形复杂。有许多弯道,大斜坡和狭窄的道路。有深蹲:“汽车穿过二郎山,像鬼门一样,但你不需要翻身。它也会冻结三天。”

征服二郎山,天柱已经成为一条通路,它一直是建设者的梦想。 “两个姚二郎山,高啊,高,高。古老的树木和野草遍布群山,巨石遍布山峦.”曾经唱过全国的一首歌《歌唱二郎山》就是这首歌在西藏修建道路的官兵的歌曲。这是1951年底。

2001年12月,完成了长度为4,176米的二郎山隧道,不仅缩短了路线行驶里程25公里,还避免了雨,雾,冰,雪,冰冻,滑坡,崩塌和频繁穿越二郎山时遭遇。泥石流部分结束了持续数十年的部分的单向控制,确保了全天候的交通。根据教练,速度限制和限制线,通过这个4176米的隧道,最慢的时间是1小时。

十六年后,天朗二郎山的开放能力迎来了质的飞跃。 2017年12月,13平方米的雅康快车二郎山隧道竣工,仅需15分钟即可穿越陡峭的二郎山,比过去短45分钟。此外,洞穴的高度低于冰冻线,冬季没有交通管制,驾驶更安全。对于二郎山另一边的泸定县和甘孜州其他地区的人们来说,交通安全和便利性都得到了很大的提高。

来自东南网的视频记者陈周观将无人机升至200米高,看到了318国道的景象:“在茂密的植被中,道路蜿蜒曲折,难以一目了然,建造一条道路可能会感觉更加困难。“被道路建设精神所感动。

“这不仅仅是修复道路的简单方法。”与两条二郎山隧道相比,陕西传媒网编辑周宇新给人留下了深刻的印象:建筑用倾斜井的逆向施工可以有效避免地表和植被的破坏;这两条多功能交通转换带可以提高洞内的救援和应急响应能力以及交通维护;景观照明用于洞穴,五星红旗,蓝天白云。她称赞:“在建设过程中,我们充分考虑了人文景观建设,生态环境保护,人性化和避险设施,更先进,更全面。”

“这两条隧道是巨大的交通项目,建设过程见证了该国越来越发达的过程。”澎湃新闻记者齐辉认为:公路就像一个人的血,它延伸,经济将发展,路线在哪里,交通将更加便利,人民将变得越来越富裕。

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二郎山是成都平原至川藏高原上青藏高原的第一座山。它被称为“天利二郎山”。这第一次喉咙危险是全年的3/4。这是一个多雨多雪的天气,气候恶劣。此外,地形复杂。有许多弯道,大斜坡和狭窄的道路。有深蹲:“汽车穿过二郎山,像鬼门一样,但你不需要翻身。它也会冻结三天。”

征服二郎山,天柱已经成为一条通路,它一直是建设者的梦想。 “两个姚二郎山,高啊,高,高。古老的树木和野草遍布群山,巨石遍布山峦.”曾经唱过全国的一首歌《歌唱二郎山》就是这首歌在西藏修建道路的官兵的歌曲。这是1951年底。

2001年12月,完成了长度为4,176米的二郎山隧道,不仅缩短了路线行驶里程25公里,还避免了雨,雾,冰,雪,冰冻,滑坡,崩塌和频繁穿越二郎山时遭遇。泥石流部分结束了持续数十年的部分的单向控制,确保了全天候的交通。根据教练,速度限制和限制线,通过这个4176米的隧道,最慢的时间是1小时。

十六年后,天朗二郎山的开放能力迎来了质的飞跃。 2017年12月,13平方米的雅康快车二郎山隧道竣工,仅需15分钟即可穿越陡峭的二郎山,比过去短45分钟。此外,洞穴的高度低于冰冻线,冬季没有交通管制,驾驶更安全。对于二郎山另一边的泸定县和甘孜州其他地区的人们来说,交通安全和便利性都得到了很大的提高。

来自东南网的视频记者陈周观将无人机升至200米高,看到了318国道的景象:“在茂密的植被中,道路蜿蜒曲折,难以一目了然,建造一条道路可能会感觉更加困难。“被道路建设精神所感动。

“这不仅仅是修复道路的简单方法。”与两条二郎山隧道相比,陕西传媒网编辑周宇新给人留下了深刻的印象:建筑用倾斜井的逆向施工可以有效避免地表和植被的破坏;这两条多功能交通转换带可以提高洞内的救援和应急响应能力以及交通维护;景观照明用于洞穴,五星红旗,蓝天白云。她称赞:“在建设过程中,我们充分考虑了人文景观建设,生态环境保护,人性化和避险设施,更先进,更全面。”

“这两条隧道是巨大的交通项目,建设过程见证了该国越来越发达的过程。”澎湃新闻记者齐辉认为:公路就像一个人的血,它延伸,经济将发展,路线在哪里,交通将更加便利,人民将变得越来越富裕。

[编辑:李伟军]

四川在线新闻(记者邓同彤摄影江焱)巍峨高山,蜿蜒高速公路,连接两端的隧道。 8月28日下午,“四川70年”第三届全国主流媒体航拍四川大型采访小组来到雅安市天全县二郎山脚下,老二郎的航拍照片山隧道位于雅康高速公路和318国道。天空正在变成一个壮观的景象。

二郎山是成都平原至川藏高原上青藏高原的第一座山。它被称为“天利二郎山”。这第一次喉咙危险是全年的3/4。这是一个多雨多雪的天气,气候恶劣。此外,地形复杂。有许多弯道,大斜坡和狭窄的道路。有深蹲:“汽车穿过二郎山,像鬼门一样,但你不需要翻身。它也会冻结三天。”

征服二郎山,天柱已经成为一条通路,它一直是建设者的梦想。 “两个姚二郎山,高啊,高,高。古老的树木和野草遍布群山,巨石遍布山峦.”曾经唱过全国的一首歌《歌唱二郎山》就是这首歌在西藏修建道路的官兵的歌曲。这是1951年底。

2001年12月,完成了长度为4,176米的二郎山隧道,不仅缩短了路线行驶里程25公里,还避免了雨,雾,冰,雪,冰冻,滑坡,崩塌和频繁穿越二郎山时遭遇。泥石流部分结束了持续数十年的部分的单向控制,确保了全天候的交通。根据教练,速度限制和限制线,通过这个4176米的隧道,最慢的时间是1小时。

十六年后,天朗二郎山的开放能力迎来了质的飞跃。 2017年12月,13平方米的雅康快车二郎山隧道竣工,仅需15分钟即可穿越陡峭的二郎山,比过去短45分钟。此外,洞穴的高度低于冰冻线,冬季没有交通管制,驾驶更安全。对于二郎山另一边的泸定县和甘孜州其他地区的人们来说,交通安全和便利性都得到了很大的提高。

来自东南网的视频记者陈周观将无人机升至200米高,看到了318国道的景象:“在茂密的植被中,道路蜿蜒曲折,难以一目了然,建造一条道路可能会感觉更加困难。“被道路建设精神所感动。

“这不仅仅是修复道路的简单方法。”与两条二郎山隧道相比,陕西传媒网编辑周宇新给人留下了深刻的印象:建筑用倾斜井的逆向施工可以有效避免地表和植被的破坏;这两条多功能交通转换带可以提高洞内的救援和应急响应能力以及交通维护;景观照明用于洞穴,五星红旗,蓝天白云。她称赞:“在建设过程中,我们充分考虑了人文景观建设,生态环境保护,人性化和避险设施,更先进,更全面。”

“这两条隧道是巨大的交通项目,建设过程见证了该国越来越发达的过程。”澎湃新闻记者齐辉认为:公路就像一个人的血,它延伸,经济将发展,路线在哪里,交通将更加便利,人民将变得越来越富裕。

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