「独家」中民租赁旗下航空和健康租赁子公司正在出售,已有买方给出报价

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  财联社(上海,记者 万佳丽)讯,记者获悉,中民投旗下融资租赁平台中民投租赁控股有限公司(以下简称“中民租赁”)早在今年5月之前就已经在市场上开始紧急出售旗下子公司中民投航空融资租赁有限公司(以下简称“中民投航空租赁”)、中民投健康产业融资租赁有限公司(以下简称“中民投健康租赁”)的股权,其中已有买家对航空租赁给出了报价,对健康租赁完成了尽职调查。

  “资产都很新的,但金额较大,一下子难卖出去,6月的时候就谈了好几轮了,一直在售。”接近中民投的人士告诉记者,中民租赁最值钱的资产主要是航空和健康的项目,大飞机和医疗器械都是重资产。

  而此前,中民投国际物流融资租赁有限公司(以下简称“中民投物流租赁”)的股权在今年7月8日发生变更,原股东中民国际投资控股有限公司(以下简称“中民国际投资”)已退出,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司的企业。

  而据记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  出售租赁资产

  中民租赁成立于2017年1月16日,注册资本150亿元,公司包括融资租赁业务和经营租赁业务,其中融资租赁又包括售后回租、直接租赁。2017年9月25日,中民租赁的母公司中民投将其持有的中民投国际租赁60.56%的股权划转给发行人,作为对中民租赁的出资。

  中民租赁以清洁能源、医疗大健康、航空、物流租赁、供应链金融(保理)以及航运 租赁等六大板块为核心发展方向。据悉,中民租赁拥有五家一级子公司(合并报表),分别是中民国际融资租赁股份有限公司(以下简称“中民国际租赁”)、中民投航空租赁、中民投健康租赁、中民投物流租赁、砺赢资本管理(天津)有限公司(基金管理)。

  

  根据中民租赁2018年债券第二期报告显示,截止2018年9月末,中民租赁总资产为554.22亿元,净资产为141.00亿元,资产负债率为74.56%。2018年前三季度实现营业收入为 27.42 亿元,净利润为2.70亿元。业务上,截止2018年9月末,租赁业务营业收入为26.53亿元,保理及委贷业务3281.87万元,其他业务5551.23亿元。

  根据记者获取的一份内部资产出售资料显示,截止2019年6月底前,中民投航空租赁总资产17.6亿美元(约合126亿人民币),净资产3.35亿美元(约合24亿人民币)。公司持有22架飞机,平均机龄仅3年左右,飞机账面资产价值12.76亿美元。中民投健康租赁截止今年6月底总资产84亿元,净资产约18.5亿元。

  某知情人士表示,中民投航空租赁项目之前是高盛作为项目财务顾问在推进出售,已经有几轮买家给出过报价,进入决策阶段。“但资产处置过程还是存在很多不可控因素,过程中变化估计较大”。

  “另外中民投健康租赁项目在今年6月前就已经有买家完成了尽职调查,给出的价格拟不超过公司净资产为基准,并根据资产质量、债务可承接情况以及团队情况进行后续谈判。买家自己尽调完内部也要进行一个讨论评估,这是个博弈的过程,没那么快。”知情人士透露。

  某融资租赁公司总经理表示,中民投的租赁资产质量与同行业相比是比较好的,现在它们已经是受困于母公司中民投的债务危机,导致内部出现流动性问题。“他们一直在处置租赁资产,如果有新的资金进入或投资方愿意以相对合理的价格接受,他们(中民租赁)是打算快速出售的”。

  荣民集团实控人史贵禄接盘

  记者发现,中民租赁旗下四家租赁子公司中,中民投物流租赁在2019年7月8日发生了一次股权变更。变更前,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例10%;中民国际投资控股有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例39%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36%。变更后,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例12.67%;和生美(香港)国际有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例35.67%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36.66%。

  可以看到,中民国际投资控股有限公司退出了,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司。也在同一天,中民投物流租赁的法人代表由曹瑜变更为史贵禄。

  值得注意的是,和生美(香港)国际有限公司是一家香港公司。记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  另外,荣民集团背后实际控制人为史贵禄。史贵禄为荣民集团董事长,1965年出生于陕西榆林,是第十一、十二、十三届全国人大代表,现任全国工商联副主席,中国光彩事业促进会副会长(第四届)。在2018年胡润百富榜中,史氏家族以110亿元财富排名第324位。

  史贵禄与中民投的渊源颇深,根据中民投债权募集说明书显示,截至2018年10月10日,陕西荣民文化产业发展有限公司持有中民投2%股份,史贵禄为中民投董事。陕西荣民文化产业发展有限公司也是荣民集团控股的公司,可见荣民集团也是中民投众多股东之一。此次接手中民投物流租赁另外15%的股权,在一定程度上也是向中民投伸出了援手。

  资产处置之际 中民租赁股权遭遇冻结

  自2019年初中民投债券发生技术性违约之后,公司的资金情况一直处于紧平衡状态。

  记者从知情人士处得知,中民投目前依然存在较大的还款压力,但在各方的协调下,债权方已经给予公司一定缓冲,部分贷款到期自动展期,后续中民投会陆续处置资产偿还银行贷款。“今年银行方面都不追债了,让中民投压力暂时小了些”。

  就在中民投加速出售中民租赁旗下值钱的资产的同时,其持有的中民租赁全部股权却又被法院冻结。

  天眼查显示,中民投持有的中民租赁150亿股权被法院全部冻结。

  中民租赁旗下的几家子公司股权,也存在被质押、冻结的情况。其中,2018年12月19日,中民租赁将其持有的中民投健康30亿股权质押给了大连银行上海分行,目前质押状态仍然有效。中民投租赁持有的中民投健康30亿元股权被法院冻结。中民租赁持有的中民投丝路租赁(陕西)有限公司1000万元股权被法院共冻结。

  从成立时间看,除了中民投国际租赁成立于2015年四月,中民租赁、中民投健康租赁、中民投航空租赁和中民投物流租赁成立时间均在2017年,发展至今也就短短两年。在两年之内,快速购入大量重资产用于开展租赁业务,然又迫于母公司流动性危机下,不得不又便卖资产。今后的中民租赁,将何去何从?

  记者向中民租赁了解资产处置一事,对方相关工作人员没有正面回复,只是表示,“我们现在正处在重组和转型的关键时期,希望有个平稳的环境。”

  记者逐一梳理了中民租赁旗下的四家一级子公司业务及财务情况(由于中民租赁至今仍未能披露2018年年报,无法获取截止2018年年底的数据),中民国际租赁给中民租赁的利润贡献最大,2017年末中民国际租赁净利润为3.48亿元,随后依次是中民健康租赁2017年底净利润为1.59亿元,中民投航空租赁2017年底净利润为4,420.64万元,中民物流租赁2017年底净利润为223.40 万元。

  中民国际租赁成立于2015年4月,其2018年6月末的总资产为334.61亿元,负债283.62亿元,净资产为50.99亿元,营业收入为10.27亿元,净利润1.833亿元。

  截至2017年末,中民物流租赁总资产为 6.17亿元,净资产为 5.05 亿元;2017 年实现营业收入 1,269.65 万元,净利润 223.40 万元。

  截至 2017 年末,中民投航空租赁总资产为 91.13 亿元,总负债为 64.37亿元,净资产为26.76 亿元,2017 年实现营业收入为 2.03 亿元,净利润为 4,420.64 万元。截至2018年9月末,中民投航空租赁经营性租赁资产规模合计92.07 亿元,客户覆盖欧洲、东南亚、南美、北美、中东等区域;机队已拥有23架飞机,平均机龄 4.3年,平均剩余租期 8.1 年。

  截至 2017 年末,中民健康租赁总资产为 118.11 亿元,总负债为 86.52 亿元, 净资产为 31.59 亿元,2017 年实现营业收入为 5.89 亿元,净利润为 1.59 亿元。

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  财联社(上海,记者 万佳丽)讯,记者获悉,中民投旗下融资租赁平台中民投租赁控股有限公司(以下简称“中民租赁”)早在今年5月之前就已经在市场上开始紧急出售旗下子公司中民投航空融资租赁有限公司(以下简称“中民投航空租赁”)、中民投健康产业融资租赁有限公司(以下简称“中民投健康租赁”)的股权,其中已有买家对航空租赁给出了报价,对健康租赁完成了尽职调查。

  “资产都很新的,但金额较大,一下子难卖出去,6月的时候就谈了好几轮了,一直在售。”接近中民投的人士告诉记者,中民租赁最值钱的资产主要是航空和健康的项目,大飞机和医疗器械都是重资产。

  而此前,中民投国际物流融资租赁有限公司(以下简称“中民投物流租赁”)的股权在今年7月8日发生变更,原股东中民国际投资控股有限公司(以下简称“中民国际投资”)已退出,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司的企业。

  而据记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  出售租赁资产

  中民租赁成立于2017年1月16日,注册资本150亿元,公司包括融资租赁业务和经营租赁业务,其中融资租赁又包括售后回租、直接租赁。2017年9月25日,中民租赁的母公司中民投将其持有的中民投国际租赁60.56%的股权划转给发行人,作为对中民租赁的出资。

  中民租赁以清洁能源、医疗大健康、航空、物流租赁、供应链金融(保理)以及航运 租赁等六大板块为核心发展方向。据悉,中民租赁拥有五家一级子公司(合并报表),分别是中民国际融资租赁股份有限公司(以下简称“中民国际租赁”)、中民投航空租赁、中民投健康租赁、中民投物流租赁、砺赢资本管理(天津)有限公司(基金管理)。

  

  根据中民租赁2018年债券第二期报告显示,截止2018年9月末,中民租赁总资产为554.22亿元,净资产为141.00亿元,资产负债率为74.56%。2018年前三季度实现营业收入为 27.42 亿元,净利润为2.70亿元。业务上,截止2018年9月末,租赁业务营业收入为26.53亿元,保理及委贷业务3281.87万元,其他业务5551.23亿元。

  根据记者获取的一份内部资产出售资料显示,截止2019年6月底前,中民投航空租赁总资产17.6亿美元(约合126亿人民币),净资产3.35亿美元(约合24亿人民币)。公司持有22架飞机,平均机龄仅3年左右,飞机账面资产价值12.76亿美元。中民投健康租赁截止今年6月底总资产84亿元,净资产约18.5亿元。

  某知情人士表示,中民投航空租赁项目之前是高盛作为项目财务顾问在推进出售,已经有几轮买家给出过报价,进入决策阶段。“但资产处置过程还是存在很多不可控因素,过程中变化估计较大”。

  “另外中民投健康租赁项目在今年6月前就已经有买家完成了尽职调查,给出的价格拟不超过公司净资产为基准,并根据资产质量、债务可承接情况以及团队情况进行后续谈判。买家自己尽调完内部也要进行一个讨论评估,这是个博弈的过程,没那么快。”知情人士透露。

  某融资租赁公司总经理表示,中民投的租赁资产质量与同行业相比是比较好的,现在它们已经是受困于母公司中民投的债务危机,导致内部出现流动性问题。“他们一直在处置租赁资产,如果有新的资金进入或投资方愿意以相对合理的价格接受,他们(中民租赁)是打算快速出售的”。

  荣民集团实控人史贵禄接盘

  记者发现,中民租赁旗下四家租赁子公司中,中民投物流租赁在2019年7月8日发生了一次股权变更。变更前,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例10%;中民国际投资控股有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例39%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36%。变更后,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例12.67%;和生美(香港)国际有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例35.67%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36.66%。

  可以看到,中民国际投资控股有限公司退出了,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司。也在同一天,中民投物流租赁的法人代表由曹瑜变更为史贵禄。

  值得注意的是,和生美(香港)国际有限公司是一家香港公司。记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  另外,荣民集团背后实际控制人为史贵禄。史贵禄为荣民集团董事长,1965年出生于陕西榆林,是第十一、十二、十三届全国人大代表,现任全国工商联副主席,中国光彩事业促进会副会长(第四届)。在2018年胡润百富榜中,史氏家族以110亿元财富排名第324位。

  史贵禄与中民投的渊源颇深,根据中民投债权募集说明书显示,截至2018年10月10日,陕西荣民文化产业发展有限公司持有中民投2%股份,史贵禄为中民投董事。陕西荣民文化产业发展有限公司也是荣民集团控股的公司,可见荣民集团也是中民投众多股东之一。此次接手中民投物流租赁另外15%的股权,在一定程度上也是向中民投伸出了援手。

  资产处置之际 中民租赁股权遭遇冻结

  自2019年初中民投债券发生技术性违约之后,公司的资金情况一直处于紧平衡状态。

  记者从知情人士处得知,中民投目前依然存在较大的还款压力,但在各方的协调下,债权方已经给予公司一定缓冲,部分贷款到期自动展期,后续中民投会陆续处置资产偿还银行贷款。“今年银行方面都不追债了,让中民投压力暂时小了些”。

  就在中民投加速出售中民租赁旗下值钱的资产的同时,其持有的中民租赁全部股权却又被法院冻结。

  天眼查显示,中民投持有的中民租赁150亿股权被法院全部冻结。

  中民租赁旗下的几家子公司股权,也存在被质押、冻结的情况。其中,2018年12月19日,中民租赁将其持有的中民投健康30亿股权质押给了大连银行上海分行,目前质押状态仍然有效。中民投租赁持有的中民投健康30亿元股权被法院冻结。中民租赁持有的中民投丝路租赁(陕西)有限公司1000万元股权被法院共冻结。

  从成立时间看,除了中民投国际租赁成立于2015年四月,中民租赁、中民投健康租赁、中民投航空租赁和中民投物流租赁成立时间均在2017年,发展至今也就短短两年。在两年之内,快速购入大量重资产用于开展租赁业务,然又迫于母公司流动性危机下,不得不又便卖资产。今后的中民租赁,将何去何从?

  记者向中民租赁了解资产处置一事,对方相关工作人员没有正面回复,只是表示,“我们现在正处在重组和转型的关键时期,希望有个平稳的环境。”

  记者逐一梳理了中民租赁旗下的四家一级子公司业务及财务情况(由于中民租赁至今仍未能披露2018年年报,无法获取截止2018年年底的数据),中民国际租赁给中民租赁的利润贡献最大,2017年末中民国际租赁净利润为3.48亿元,随后依次是中民健康租赁2017年底净利润为1.59亿元,中民投航空租赁2017年底净利润为4,420.64万元,中民物流租赁2017年底净利润为223.40 万元。

  中民国际租赁成立于2015年4月,其2018年6月末的总资产为334.61亿元,负债283.62亿元,净资产为50.99亿元,营业收入为10.27亿元,净利润1.833亿元。

  截至2017年末,中民物流租赁总资产为 6.17亿元,净资产为 5.05 亿元;2017 年实现营业收入 1,269.65 万元,净利润 223.40 万元。

  截至 2017 年末,中民投航空租赁总资产为 91.13 亿元,总负债为 64.37亿元,净资产为26.76 亿元,2017 年实现营业收入为 2.03 亿元,净利润为 4,420.64 万元。截至2018年9月末,中民投航空租赁经营性租赁资产规模合计92.07 亿元,客户覆盖欧洲、东南亚、南美、北美、中东等区域;机队已拥有23架飞机,平均机龄 4.3年,平均剩余租期 8.1 年。

  截至 2017 年末,中民健康租赁总资产为 118.11 亿元,总负债为 86.52 亿元, 净资产为 31.59 亿元,2017 年实现营业收入为 5.89 亿元,净利润为 1.59 亿元。

  财联社(上海,记者 万佳丽)讯,记者获悉,中民投旗下融资租赁平台中民投租赁控股有限公司(以下简称“中民租赁”)早在今年5月之前就已经在市场上开始紧急出售旗下子公司中民投航空融资租赁有限公司(以下简称“中民投航空租赁”)、中民投健康产业融资租赁有限公司(以下简称“中民投健康租赁”)的股权,其中已有买家对航空租赁给出了报价,对健康租赁完成了尽职调查。

  “资产都很新的,但金额较大,一下子难卖出去,6月的时候就谈了好几轮了,一直在售。”接近中民投的人士告诉记者,中民租赁最值钱的资产主要是航空和健康的项目,大飞机和医疗器械都是重资产。

  而此前,中民投国际物流融资租赁有限公司(以下简称“中民投物流租赁”)的股权在今年7月8日发生变更,原股东中民国际投资控股有限公司(以下简称“中民国际投资”)已退出,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司的企业。

  而据记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  出售租赁资产

  中民租赁成立于2017年1月16日,注册资本150亿元,公司包括融资租赁业务和经营租赁业务,其中融资租赁又包括售后回租、直接租赁。2017年9月25日,中民租赁的母公司中民投将其持有的中民投国际租赁60.56%的股权划转给发行人,作为对中民租赁的出资。

  中民租赁以清洁能源、医疗大健康、航空、物流租赁、供应链金融(保理)以及航运 租赁等六大板块为核心发展方向。据悉,中民租赁拥有五家一级子公司(合并报表),分别是中民国际融资租赁股份有限公司(以下简称“中民国际租赁”)、中民投航空租赁、中民投健康租赁、中民投物流租赁、砺赢资本管理(天津)有限公司(基金管理)。

  

  根据中民租赁2018年债券第二期报告显示,截止2018年9月末,中民租赁总资产为554.22亿元,净资产为141.00亿元,资产负债率为74.56%。2018年前三季度实现营业收入为 27.42 亿元,净利润为2.70亿元。业务上,截止2018年9月末,租赁业务营业收入为26.53亿元,保理及委贷业务3281.87万元,其他业务5551.23亿元。

  根据记者获取的一份内部资产出售资料显示,截止2019年6月底前,中民投航空租赁总资产17.6亿美元(约合126亿人民币),净资产3.35亿美元(约合24亿人民币)。公司持有22架飞机,平均机龄仅3年左右,飞机账面资产价值12.76亿美元。中民投健康租赁截止今年6月底总资产84亿元,净资产约18.5亿元。

  某知情人士表示,中民投航空租赁项目之前是高盛作为项目财务顾问在推进出售,已经有几轮买家给出过报价,进入决策阶段。“但资产处置过程还是存在很多不可控因素,过程中变化估计较大”。

  “另外中民投健康租赁项目在今年6月前就已经有买家完成了尽职调查,给出的价格拟不超过公司净资产为基准,并根据资产质量、债务可承接情况以及团队情况进行后续谈判。买家自己尽调完内部也要进行一个讨论评估,这是个博弈的过程,没那么快。”知情人士透露。

  某融资租赁公司总经理表示,中民投的租赁资产质量与同行业相比是比较好的,现在它们已经是受困于母公司中民投的债务危机,导致内部出现流动性问题。“他们一直在处置租赁资产,如果有新的资金进入或投资方愿意以相对合理的价格接受,他们(中民租赁)是打算快速出售的”。

  荣民集团实控人史贵禄接盘

  记者发现,中民租赁旗下四家租赁子公司中,中民投物流租赁在2019年7月8日发生了一次股权变更。变更前,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例10%;中民国际投资控股有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例39%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36%。变更后,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例12.67%;和生美(香港)国际有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例35.67%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36.66%。

  可以看到,中民国际投资控股有限公司退出了,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司。也在同一天,中民投物流租赁的法人代表由曹瑜变更为史贵禄。

  值得注意的是,和生美(香港)国际有限公司是一家香港公司。记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  另外,荣民集团背后实际控制人为史贵禄。史贵禄为荣民集团董事长,1965年出生于陕西榆林,是第十一、十二、十三届全国人大代表,现任全国工商联副主席,中国光彩事业促进会副会长(第四届)。在2018年胡润百富榜中,史氏家族以110亿元财富排名第324位。

  史贵禄与中民投的渊源颇深,根据中民投债权募集说明书显示,截至2018年10月10日,陕西荣民文化产业发展有限公司持有中民投2%股份,史贵禄为中民投董事。陕西荣民文化产业发展有限公司也是荣民集团控股的公司,可见荣民集团也是中民投众多股东之一。此次接手中民投物流租赁另外15%的股权,在一定程度上也是向中民投伸出了援手。

  资产处置之际 中民租赁股权遭遇冻结

  自2019年初中民投债券发生技术性违约之后,公司的资金情况一直处于紧平衡状态。

  记者从知情人士处得知,中民投目前依然存在较大的还款压力,但在各方的协调下,债权方已经给予公司一定缓冲,部分贷款到期自动展期,后续中民投会陆续处置资产偿还银行贷款。“今年银行方面都不追债了,让中民投压力暂时小了些”。

  就在中民投加速出售中民租赁旗下值钱的资产的同时,其持有的中民租赁全部股权却又被法院冻结。

  天眼查显示,中民投持有的中民租赁150亿股权被法院全部冻结。

  中民租赁旗下的几家子公司股权,也存在被质押、冻结的情况。其中,2018年12月19日,中民租赁将其持有的中民投健康30亿股权质押给了大连银行上海分行,目前质押状态仍然有效。中民投租赁持有的中民投健康30亿元股权被法院冻结。中民租赁持有的中民投丝路租赁(陕西)有限公司1000万元股权被法院共冻结。

  从成立时间看,除了中民投国际租赁成立于2015年四月,中民租赁、中民投健康租赁、中民投航空租赁和中民投物流租赁成立时间均在2017年,发展至今也就短短两年。在两年之内,快速购入大量重资产用于开展租赁业务,然又迫于母公司流动性危机下,不得不又便卖资产。今后的中民租赁,将何去何从?

  记者向中民租赁了解资产处置一事,对方相关工作人员没有正面回复,只是表示,“我们现在正处在重组和转型的关键时期,希望有个平稳的环境。”

  记者逐一梳理了中民租赁旗下的四家一级子公司业务及财务情况(由于中民租赁至今仍未能披露2018年年报,无法获取截止2018年年底的数据),中民国际租赁给中民租赁的利润贡献最大,2017年末中民国际租赁净利润为3.48亿元,随后依次是中民健康租赁2017年底净利润为1.59亿元,中民投航空租赁2017年底净利润为4,420.64万元,中民物流租赁2017年底净利润为223.40 万元。

  中民国际租赁成立于2015年4月,其2018年6月末的总资产为334.61亿元,负债283.62亿元,净资产为50.99亿元,营业收入为10.27亿元,净利润1.833亿元。

  截至2017年末,中民物流租赁总资产为 6.17亿元,净资产为 5.05 亿元;2017 年实现营业收入 1,269.65 万元,净利润 223.40 万元。

  截至 2017 年末,中民投航空租赁总资产为 91.13 亿元,总负债为 64.37亿元,净资产为26.76 亿元,2017 年实现营业收入为 2.03 亿元,净利润为 4,420.64 万元。截至2018年9月末,中民投航空租赁经营性租赁资产规模合计92.07 亿元,客户覆盖欧洲、东南亚、南美、北美、中东等区域;机队已拥有23架飞机,平均机龄 4.3年,平均剩余租期 8.1 年。

  截至 2017 年末,中民健康租赁总资产为 118.11 亿元,总负债为 86.52 亿元, 净资产为 31.59 亿元,2017 年实现营业收入为 5.89 亿元,净利润为 1.59 亿元。

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  财联社(上海,记者 万佳丽)讯,记者获悉,中民投旗下融资租赁平台中民投租赁控股有限公司(以下简称“中民租赁”)早在今年5月之前就已经在市场上开始紧急出售旗下子公司中民投航空融资租赁有限公司(以下简称“中民投航空租赁”)、中民投健康产业融资租赁有限公司(以下简称“中民投健康租赁”)的股权,其中已有买家对航空租赁给出了报价,对健康租赁完成了尽职调查。

  “资产都很新的,但金额较大,一下子难卖出去,6月的时候就谈了好几轮了,一直在售。”接近中民投的人士告诉记者,中民租赁最值钱的资产主要是航空和健康的项目,大飞机和医疗器械都是重资产。

  而此前,中民投国际物流融资租赁有限公司(以下简称“中民投物流租赁”)的股权在今年7月8日发生变更,原股东中民国际投资控股有限公司(以下简称“中民国际投资”)已退出,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司的企业。

  而据记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  出售租赁资产

  中民租赁成立于2017年1月16日,注册资本150亿元,公司包括融资租赁业务和经营租赁业务,其中融资租赁又包括售后回租、直接租赁。2017年9月25日,中民租赁的母公司中民投将其持有的中民投国际租赁60.56%的股权划转给发行人,作为对中民租赁的出资。

  中民租赁以清洁能源、医疗大健康、航空、物流租赁、供应链金融(保理)以及航运 租赁等六大板块为核心发展方向。据悉,中民租赁拥有五家一级子公司(合并报表),分别是中民国际融资租赁股份有限公司(以下简称“中民国际租赁”)、中民投航空租赁、中民投健康租赁、中民投物流租赁、砺赢资本管理(天津)有限公司(基金管理)。

  

  根据中民租赁2018年债券第二期报告显示,截止2018年9月末,中民租赁总资产为554.22亿元,净资产为141.00亿元,资产负债率为74.56%。2018年前三季度实现营业收入为 27.42 亿元,净利润为2.70亿元。业务上,截止2018年9月末,租赁业务营业收入为26.53亿元,保理及委贷业务3281.87万元,其他业务5551.23亿元。

  根据记者获取的一份内部资产出售资料显示,截止2019年6月底前,中民投航空租赁总资产17.6亿美元(约合126亿人民币),净资产3.35亿美元(约合24亿人民币)。公司持有22架飞机,平均机龄仅3年左右,飞机账面资产价值12.76亿美元。中民投健康租赁截止今年6月底总资产84亿元,净资产约18.5亿元。

  某知情人士表示,中民投航空租赁项目之前是高盛作为项目财务顾问在推进出售,已经有几轮买家给出过报价,进入决策阶段。“但资产处置过程还是存在很多不可控因素,过程中变化估计较大”。

  “另外中民投健康租赁项目在今年6月前就已经有买家完成了尽职调查,给出的价格拟不超过公司净资产为基准,并根据资产质量、债务可承接情况以及团队情况进行后续谈判。买家自己尽调完内部也要进行一个讨论评估,这是个博弈的过程,没那么快。”知情人士透露。

  某融资租赁公司总经理表示,中民投的租赁资产质量与同行业相比是比较好的,现在它们已经是受困于母公司中民投的债务危机,导致内部出现流动性问题。“他们一直在处置租赁资产,如果有新的资金进入或投资方愿意以相对合理的价格接受,他们(中民租赁)是打算快速出售的”。

  荣民集团实控人史贵禄接盘

  记者发现,中民租赁旗下四家租赁子公司中,中民投物流租赁在2019年7月8日发生了一次股权变更。变更前,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例10%;中民国际投资控股有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例39%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36%。变更后,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例12.67%;和生美(香港)国际有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例35.67%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36.66%。

  可以看到,中民国际投资控股有限公司退出了,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司。也在同一天,中民投物流租赁的法人代表由曹瑜变更为史贵禄。

  值得注意的是,和生美(香港)国际有限公司是一家香港公司。记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  另外,荣民集团背后实际控制人为史贵禄。史贵禄为荣民集团董事长,1965年出生于陕西榆林,是第十一、十二、十三届全国人大代表,现任全国工商联副主席,中国光彩事业促进会副会长(第四届)。在2018年胡润百富榜中,史氏家族以110亿元财富排名第324位。

  史贵禄与中民投的渊源颇深,根据中民投债权募集说明书显示,截至2018年10月10日,陕西荣民文化产业发展有限公司持有中民投2%股份,史贵禄为中民投董事。陕西荣民文化产业发展有限公司也是荣民集团控股的公司,可见荣民集团也是中民投众多股东之一。此次接手中民投物流租赁另外15%的股权,在一定程度上也是向中民投伸出了援手。

  资产处置之际 中民租赁股权遭遇冻结

  自2019年初中民投债券发生技术性违约之后,公司的资金情况一直处于紧平衡状态。

  记者从知情人士处得知,中民投目前依然存在较大的还款压力,但在各方的协调下,债权方已经给予公司一定缓冲,部分贷款到期自动展期,后续中民投会陆续处置资产偿还银行贷款。“今年银行方面都不追债了,让中民投压力暂时小了些”。

  就在中民投加速出售中民租赁旗下值钱的资产的同时,其持有的中民租赁全部股权却又被法院冻结。

  天眼查显示,中民投持有的中民租赁150亿股权被法院全部冻结。

  中民租赁旗下的几家子公司股权,也存在被质押、冻结的情况。其中,2018年12月19日,中民租赁将其持有的中民投健康30亿股权质押给了大连银行上海分行,目前质押状态仍然有效。中民投租赁持有的中民投健康30亿元股权被法院冻结。中民租赁持有的中民投丝路租赁(陕西)有限公司1000万元股权被法院共冻结。

  从成立时间看,除了中民投国际租赁成立于2015年四月,中民租赁、中民投健康租赁、中民投航空租赁和中民投物流租赁成立时间均在2017年,发展至今也就短短两年。在两年之内,快速购入大量重资产用于开展租赁业务,然又迫于母公司流动性危机下,不得不又便卖资产。今后的中民租赁,将何去何从?

  记者向中民租赁了解资产处置一事,对方相关工作人员没有正面回复,只是表示,“我们现在正处在重组和转型的关键时期,希望有个平稳的环境。”

  记者逐一梳理了中民租赁旗下的四家一级子公司业务及财务情况(由于中民租赁至今仍未能披露2018年年报,无法获取截止2018年年底的数据),中民国际租赁给中民租赁的利润贡献最大,2017年末中民国际租赁净利润为3.48亿元,随后依次是中民健康租赁2017年底净利润为1.59亿元,中民投航空租赁2017年底净利润为4,420.64万元,中民物流租赁2017年底净利润为223.40 万元。

  中民国际租赁成立于2015年4月,其2018年6月末的总资产为334.61亿元,负债283.62亿元,净资产为50.99亿元,营业收入为10.27亿元,净利润1.833亿元。

  截至2017年末,中民物流租赁总资产为 6.17亿元,净资产为 5.05 亿元;2017 年实现营业收入 1,269.65 万元,净利润 223.40 万元。

  截至 2017 年末,中民投航空租赁总资产为 91.13 亿元,总负债为 64.37亿元,净资产为26.76 亿元,2017 年实现营业收入为 2.03 亿元,净利润为 4,420.64 万元。截至2018年9月末,中民投航空租赁经营性租赁资产规模合计92.07 亿元,客户覆盖欧洲、东南亚、南美、北美、中东等区域;机队已拥有23架飞机,平均机龄 4.3年,平均剩余租期 8.1 年。

  截至 2017 年末,中民健康租赁总资产为 118.11 亿元,总负债为 86.52 亿元, 净资产为 31.59 亿元,2017 年实现营业收入为 5.89 亿元,净利润为 1.59 亿元。

  财联社(上海,记者 万佳丽)讯,记者获悉,中民投旗下融资租赁平台中民投租赁控股有限公司(以下简称“中民租赁”)早在今年5月之前就已经在市场上开始紧急出售旗下子公司中民投航空融资租赁有限公司(以下简称“中民投航空租赁”)、中民投健康产业融资租赁有限公司(以下简称“中民投健康租赁”)的股权,其中已有买家对航空租赁给出了报价,对健康租赁完成了尽职调查。

  “资产都很新的,但金额较大,一下子难卖出去,6月的时候就谈了好几轮了,一直在售。”接近中民投的人士告诉记者,中民租赁最值钱的资产主要是航空和健康的项目,大飞机和医疗器械都是重资产。

  而此前,中民投国际物流融资租赁有限公司(以下简称“中民投物流租赁”)的股权在今年7月8日发生变更,原股东中民国际投资控股有限公司(以下简称“中民国际投资”)已退出,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司的企业。

  而据记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  出售租赁资产

  中民租赁成立于2017年1月16日,注册资本150亿元,公司包括融资租赁业务和经营租赁业务,其中融资租赁又包括售后回租、直接租赁。2017年9月25日,中民租赁的母公司中民投将其持有的中民投国际租赁60.56%的股权划转给发行人,作为对中民租赁的出资。

  中民租赁以清洁能源、医疗大健康、航空、物流租赁、供应链金融(保理)以及航运 租赁等六大板块为核心发展方向。据悉,中民租赁拥有五家一级子公司(合并报表),分别是中民国际融资租赁股份有限公司(以下简称“中民国际租赁”)、中民投航空租赁、中民投健康租赁、中民投物流租赁、砺赢资本管理(天津)有限公司(基金管理)。

  

  根据中民租赁2018年债券第二期报告显示,截止2018年9月末,中民租赁总资产为554.22亿元,净资产为141.00亿元,资产负债率为74.56%。2018年前三季度实现营业收入为 27.42 亿元,净利润为2.70亿元。业务上,截止2018年9月末,租赁业务营业收入为26.53亿元,保理及委贷业务3281.87万元,其他业务5551.23亿元。

  根据记者获取的一份内部资产出售资料显示,截止2019年6月底前,中民投航空租赁总资产17.6亿美元(约合126亿人民币),净资产3.35亿美元(约合24亿人民币)。公司持有22架飞机,平均机龄仅3年左右,飞机账面资产价值12.76亿美元。中民投健康租赁截止今年6月底总资产84亿元,净资产约18.5亿元。

  某知情人士表示,中民投航空租赁项目之前是高盛作为项目财务顾问在推进出售,已经有几轮买家给出过报价,进入决策阶段。“但资产处置过程还是存在很多不可控因素,过程中变化估计较大”。

  “另外中民投健康租赁项目在今年6月前就已经有买家完成了尽职调查,给出的价格拟不超过公司净资产为基准,并根据资产质量、债务可承接情况以及团队情况进行后续谈判。买家自己尽调完内部也要进行一个讨论评估,这是个博弈的过程,没那么快。”知情人士透露。

  某融资租赁公司总经理表示,中民投的租赁资产质量与同行业相比是比较好的,现在它们已经是受困于母公司中民投的债务危机,导致内部出现流动性问题。“他们一直在处置租赁资产,如果有新的资金进入或投资方愿意以相对合理的价格接受,他们(中民租赁)是打算快速出售的”。

  荣民集团实控人史贵禄接盘

  记者发现,中民租赁旗下四家租赁子公司中,中民投物流租赁在2019年7月8日发生了一次股权变更。变更前,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例10%;中民国际投资控股有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例39%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36%。变更后,中民投物流租赁的股东为PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PRIVATE)LIMITED,持股比例12.67%;和生美(香港)国际有限公司,持股比例15%;陕西荣民投资实业发展有限公司,持股比例35.67%;中民投租赁控股有限公司,持股比例36.66%。

  可以看到,中民国际投资控股有限公司退出了,取而代之的是一家叫和生美(香港)国际有限公司。也在同一天,中民投物流租赁的法人代表由曹瑜变更为史贵禄。

  值得注意的是,和生美(香港)国际有限公司是一家香港公司。记者调查发现,这家香港公司的股东为史历荣和史历民,均为史氏家族(荣民集团)成员。如今和生美(香港)国际有限公司持有中民投物流租赁15%股权,陕西荣民投资实业发展有限公司持有35.67%,共计50.67%,说明荣民集团已经取代中民租赁,实际控股了中民投物流租赁。

  另外,荣民集团背后实际控制人为史贵禄。史贵禄为荣民集团董事长,1965年出生于陕西榆林,是第十一、十二、十三届全国人大代表,现任全国工商联副主席,中国光彩事业促进会副会长(第四届)。在2018年胡润百富榜中,史氏家族以110亿元财富排名第324位。

  史贵禄与中民投的渊源颇深,根据中民投债权募集说明书显示,截至2018年10月10日,陕西荣民文化产业发展有限公司持有中民投2%股份,史贵禄为中民投董事。陕西荣民文化产业发展有限公司也是荣民集团控股的公司,可见荣民集团也是中民投众多股东之一。此次接手中民投物流租赁另外15%的股权,在一定程度上也是向中民投伸出了援手。

  资产处置之际 中民租赁股权遭遇冻结

  自2019年初中民投债券发生技术性违约之后,公司的资金情况一直处于紧平衡状态。

  记者从知情人士处得知,中民投目前依然存在较大的还款压力,但在各方的协调下,债权方已经给予公司一定缓冲,部分贷款到期自动展期,后续中民投会陆续处置资产偿还银行贷款。“今年银行方面都不追债了,让中民投压力暂时小了些”。

  就在中民投加速出售中民租赁旗下值钱的资产的同时,其持有的中民租赁全部股权却又被法院冻结。

  天眼查显示,中民投持有的中民租赁150亿股权被法院全部冻结。

  中民租赁旗下的几家子公司股权,也存在被质押、冻结的情况。其中,2018年12月19日,中民租赁将其持有的中民投健康30亿股权质押给了大连银行上海分行,目前质押状态仍然有效。中民投租赁持有的中民投健康30亿元股权被法院冻结。中民租赁持有的中民投丝路租赁(陕西)有限公司1000万元股权被法院共冻结。

  从成立时间看,除了中民投国际租赁成立于2015年四月,中民租赁、中民投健康租赁、中民投航空租赁和中民投物流租赁成立时间均在2017年,发展至今也就短短两年。在两年之内,快速购入大量重资产用于开展租赁业务,然又迫于母公司流动性危机下,不得不又便卖资产。今后的中民租赁,将何去何从?

  记者向中民租赁了解资产处置一事,对方相关工作人员没有正面回复,只是表示,“我们现在正处在重组和转型的关键时期,希望有个平稳的环境。”

  记者逐一梳理了中民租赁旗下的四家一级子公司业务及财务情况(由于中民租赁至今仍未能披露2018年年报,无法获取截止2018年年底的数据),中民国际租赁给中民租赁的利润贡献最大,2017年末中民国际租赁净利润为3.48亿元,随后依次是中民健康租赁2017年底净利润为1.59亿元,中民投航空租赁2017年底净利润为4,420.64万元,中民物流租赁2017年底净利润为223.40 万元。

  中民国际租赁成立于2015年4月,其2018年6月末的总资产为334.61亿元,负债283.62亿元,净资产为50.99亿元,营业收入为10.27亿元,净利润1.833亿元。

  截至2017年末,中民物流租赁总资产为 6.17亿元,净资产为 5.05 亿元;2017 年实现营业收入 1,269.65 万元,净利润 223.40 万元。

  截至 2017 年末,中民投航空租赁总资产为 91.13 亿元,总负债为 64.37亿元,净资产为26.76 亿元,2017 年实现营业收入为 2.03 亿元,净利润为 4,420.64 万元。截至2018年9月末,中民投航空租赁经营性租赁资产规模合计92.07 亿元,客户覆盖欧洲、东南亚、南美、北美、中东等区域;机队已拥有23架飞机,平均机龄 4.3年,平均剩余租期 8.1 年。

  截至 2017 年末,中民健康租赁总资产为 118.11 亿元,总负债为 86.52 亿元, 净资产为 31.59 亿元,2017 年实现营业收入为 5.89 亿元,净利润为 1.59 亿元。

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