25张老照片回顾三线建设的工程奇迹——成昆铁路

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川滇西南部山区和山谷深山多山,山地灾害频发。解放前,交通堵塞,人民生活困难。这三个省和一个城市的大部分铁路都是在解放后建成的。

成昆铁路全长1100多公里,是中国铁路建设史上的里程碑。它是“三线建设”期间中国铁路的杰作。

虽然“三线建设”已成为历史,但成昆铁路是一个永恒的现实。

成昆铁路“三线建设”重点工程是中国西南乃至中国的重要铁路线。它从四川省成都市到南部云南省昆明市,全长1096公里。它于1958年7月开始建设,1964年恢复建设,并于1970年7月1日建成通车。它是国家一级单线电气化铁路。

在铁路上,中国的成昆铁路可谓超脱。它创造了中国和世界铁路建设史上的神话。这是因为成昆铁路沿线的山脉陡峭,深邃,密集,地形和地质极为复杂。他们被许多专家称为“道路修复和限制区”。

它的设计难度大,工程设计艰巨,结构复杂,前所未有。这条铁路的建设难度是当时普通铁路的四倍,创造了中国18条铁路中最大的铁路。世界第13大铁路。成昆铁路的成功建设不仅打破了外国专家的预测,也为人类在陡峭复杂的地理环境中建设高标准铁路创造了典范。成都 - 昆明铁路被誉为“二十世纪人类征服大自然的三大奇迹之一”。

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▲打开通往沙木拉隧道建设战场的道路。

1958年7月,成昆铁路开工仪式在最长,最高海拔隧道的沙17拉隧道举行。来自全国各地的年轻建筑商破坏了高原的宁静。

然而,不久之后,成昆铁路被迫停止工作。 1959年,新中国遭遇了第一次经济衰退。那时,成昆铁路起步不到一年。

但毕竟,成昆铁路具有不可替代的战略意义。在接下来的三年里,成昆铁路项目暂停了三次,开始了三次。经过“三三三兼”,到1962年底,成昆铁路项目已完全停止。这个停留是整整两年。

.此时,经过几年的调整,国民经济已经度过了最艰难的时期,为这一战略决策提供了经济保障。

“三大线”的蓬勃发展拉开序幕,开辟了西南经济命脉的成昆铁路首次提上议事日程。

1964年8月,毛主席发出呼吁,要求“成昆铁路快速修复。”他对即将上班的三线建筑总指挥彭德怀说:“铁路维修不好,我睡不好觉。没钱,带我。薪水被拿走了。没有铁路轨道,沿海铁路被拆除。没有路,我骑着西昌下的驴子。我必须打开成都 - 昆明铁路!“

周总理在总工作人员罗瑞卿提交的报告中作了报告:关于修复昆明铁路,朱主席建议主席同意使用铁路。

“拿起装备拿出枪支,雄伟的团队是巨大的。同志们,你要问我们要去哪里,我们必须去祖国最需要的地方。同志们,向前迈出一大步,铁路士兵战士在广场上。“唱着雄伟的《铁道兵之歌》,18万名铁路士兵冲进了祖国西南部的山区和山脉,在铁道部第二和第四工程局组建了超过30万人的筑路军队。发起了一场“与帝国主义争夺时间”的特殊战争。

在铁路上,外国专家毫不留情地嘲笑:“中国人简直疯了!即使它被建成,暴力性质也会把它变成一堆废铁!”

我们的铁路士兵,我们祖国的年轻建设者,用他们自己的聪明才智和智慧,用自己的汗水和鲜血在这个“支离破碎的”土地上创造奇迹。今天,在牛日河大桥的码头上,你仍然可以看到过去铁路士兵写的修辞:“让山头低头,叫河让路!”

沙木拉铁路隧道是成昆铁路最长的隧道,也是最困难的一段。

1968年8月,沙木拉动隧道发生大型泥石流,87名员工被处死。中共中央,国务院和中央军委表示慰问和哀悼。 “成千上万的山脉和水域匆忙,施工现场建在云端。大渡河在水中,悬崖在空中,悬崖在空中。云层破碎,山峰在晃动。“

这首歌一直是老一代传唱的,不仅体现在成昆线建设的前所未有的危险之中,也赞扬了不怕流血和乐观的前辈们的英雄气概。

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▲大多数铁路工人都建造了路边工具去施工现场。

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▲爬上梯子,砸碎荆棘,打开施工现场。

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▲肩部将工具和材料带到施工现场。

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▲彝族派遣木材支援铁路建设。

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▲阿尔卑斯深谷框架电缆桥架。

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▲隧道洞开挖。

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▲人工风钻挖掘。

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▲隧道开挖工作。

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▲隧道开挖工作。

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▲隧道矿渣着陆桥。

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▲隧道渣。

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▲沙木拉隧道施工。

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▲繁忙的隧道施工现场。

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▲安全检查。

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▲一线天空拱桥,总长63.14米,跨度54米。

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▲冠村坝隧道是成昆线上的第二条长隧道,全长6,107米。

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▲战胜昆明。

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▲火车第一次穿过沙子。

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▲四川和重庆各族人民都满心欢喜,登上火车。

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▲沙木拉铁路西南铁路工程局纪念杯建设。

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▲1968年8月,沙木拉动隧道发生大型泥石流。 87名员工被牺牲了。中共中央,国务院和中央军委表示慰问和哀悼。

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▲成昆铁路开通仪式。

成昆线建成时有一个悲惨的景象:一支部队在山上扎营。白天,暴风雨从战士的被子里冲了出来。到了晚上,一场大雪意外地降临了。第二天早上,帐篷消失了。战士扭曲的身体就像白雪皑皑的山丘。军事号码爆炸,雪人在雪地里站起来。然而,有两个雪丘,但他们躺在雪地里。再也没有起床.

有人估计,成都每2.5公里就有一名建筑商牺牲了。

几乎每个新火车站都有烈士陵园或墓地,静静地看着火车。

这种笔迹可以在一排普通混凝土墓碑中随处可见。

烈士燕达,云南省沾益县人,男,20岁。

贵州省平街县赵元吉烈士,男,20岁。

湖南省灵灵县张敦茂烈士,男,18岁。

.年轻的面孔在岁月的尘埃中已经模糊了,烈士留下的故事多于刻在石头上的字数

成昆铁路的建设是一场战争,牺牲烈士总是值得我们记忆。

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▲沿成昆铁路建成的纪念碑。