豪华三强窘境:上半年奔驰、宝马、奥迪全球业绩不佳

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今年上半年,豪华车市场的老大阵营奔驰、宝马和奥迪(BBA)虽然难以解决,但在全球市场,这三家公司的利润都在严重下滑。下半年,全球汽车市场需求将继续减弱,BBA将不得不重新考虑下一阶段的应对策略。

可以预见,今年下半年豪华车之间的“撞车”将更加激烈。

宝马反击战

从BBA的三个销售数字来看,奔驰和奥迪都在下降。只有宝马还在增长,但增长率只有0.8%。

事实上,今年以来,宝马一直表现良好,基本保持两位数的增长,特别是4月份,一举夺得单月销量冠军;5、6月份继续增长,均超过奔驰。上半年,宝马全球累计交付汽车125.3万辆,同比增长0.8%,在豪华车第一阵营中占据榜首。宝马表示,这主要得益于宝马x3、x4和i系列的成功,特别是在去年7月换代并国产后,宝马x3在上半年为宝马贡献了5万多辆增量。尽管销量有所增长,但宝马集团上半年的息税前利润仍大幅下降53.1%,至28.15亿欧元。宝马集团解释说,息税前利润下降的主要原因是与排放相关的反垄断调查,该调查提供了近14亿欧元的支出准备金。

据了解,宝马8系将于第三季度发布,新一代Z4也有望在年内推出。业内认为,随着宝马在中国最大的单一市场中国市场的持续强势,宝马或许能够赢得全年的全球市场销售冠军。不过,汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表示,从纵向来看,宝马2019年的盈利水平可能远低于2018年的水平。宝马的优势并不那么确定。此外,宝马需要加大对电动汽车的投资,以巩固其在新能源领域建立的优势。

梅赛德斯 - 奔驰仅在中国销售增长

今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰仅在中国市场实现了全球销售增长。数据显示,2019年上半年,戴姆勒集团共销售汽车158.9万辆,同比下降2.7%。其中,梅赛德斯 - 奔驰乘用车(包括智能品牌)和轻型商用车(MPV)的总销量为133.9万辆,同比下降3.5%。然而,看看国内车型的销量数据,梅赛德斯 - 奔驰表现不错。梅赛德斯 - 奔驰E级和梅赛德斯 - 奔驰GLC不仅牢牢占据各自细分市场的领先地位,而且还贡献了一定的销售增长;梅赛德斯 - 奔驰C级车型的销售变化基本稳定;比奥迪A3更贵,宝马1系列梅赛德斯 - 奔驰A级的大部分车型在今年上半年销量超过3万辆,几乎直接销往奥迪A3。

然而,中国市场的销售增长不会挽救梅赛德斯 - 奔驰的整体利润。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰乘用车收入为434.93亿欧元,同比下降5%;利息和税前利润为6.26亿欧元,同比大幅下降84%;去年的销售收益率仅为1.4%,同期为8.7%。戴姆勒解释说,主要是梅赛德斯 - 奔驰“排放门”相关费用达10.67亿欧元,而包括高田安全气囊在内的召回成本也达到7.67亿欧元,直接将梅赛德斯拉入亏损的深渊。

今年,梅赛德斯 - 奔驰至少有两款在国内上市的高端产品,包括旗舰SUV--新一代GLS和第一款纯电动SUV - 梅赛德斯 - 奔驰EQC。不过,业内人士认为,这些产品只能进一步巩固梅赛德斯 - 奔驰品牌的高度,如果你想走的话,你还是要依靠国产的梅赛德斯 - 奔驰GLB。日前,梅赛德斯 - 奔驰在官方网站上公布了GLB的指导价,不到30万元。据悉,该车将于今年在中国上市,而宝马X1和奥迪Q3将抢占消费层。

奥迪的表现并不乐观

纵观奥迪今年上半年的销售数据,您可以感受到全球汽车市场的低迷。

今年上半年,奥迪共交付了906,200辆汽车,同比下降4.5%,进一步扩大了与宝马和梅赛德斯的距离。此外,今年上半年,奥迪的营业收入为287.6亿欧元,同比下降15.7%;营业利润为23亿欧元,同比下降16.7%。奥迪的三项指标均排在BBA之列。

奥迪今年上半年非常糟糕,奥迪Q5L,A6L和Q3等先后被替换,销量下滑。曾经备受期待的奥迪Q2L尚未达到预期的销量。只有奥迪A4L和奥迪A3凭借大型终端产品在市场上占有一席之地。奥迪的进口车型销售情况良好,奥迪Q7的销量最终赶上了宝马X5,其6月销量为2,413辆,同比增长85.4%。 6月份,S3,S5,S6,S7,S8和SQ5等奥迪运动高性能车型售出1,957辆,比上月增长116%。今年下半年,将推出奥迪Q8,奥迪e-tron和新款奥迪A7等新车。

对于今年上半年的表现,奥迪给出的理由是,过去几年生产基地的不断扩大,折旧和摊销的增加以及劳动力成本的增加导致了利润的下降。为了遏制目前的下行趋势并推进战略重组计划,奥迪表示已制定相应的利润改善计划,2019年全年的营业利润将提高10亿欧元以上。在未来几个月,奥迪将专注于减少库存,以应对即将到来的第二阶段全球轻型车辆测试程序。

(负责编辑:常帅帅)

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