厦门地铁3号线施工人员国庆假期在工地奋战

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地铁是厦门市民旅行的另一种选择。除了已经开放的地铁1号线外,地铁2号线也已进入试运行阶段的冲刺阶段,地铁3号线,4号线,6号线的建设也一直在进行,国庆假期并未停止。 3日,记者参观了厦门地铁3号线华荣路站至天驹苑站段(简称“华火”段),亲身体验了地铁施工人员的施工过程。

“华火”段是地铁3号线的一部分,该段施工难度大,地质复杂。它穿过多个居住区,并被残留的沙质粘土和破裂的强风化花岗岩软化和硬化。大量海水的地形和地质,以及在施工过程中使用的许多技术。

3日清晨,当记者到达“华火”区时,盾构的施工已经开始。巨大的盾构机正在“严重地”工作,快速转动的刀具砸碎了石头。八名技术人员操作了盾构机,潮湿而闷热的工作环境使每个人都汗流sweat背。汗水从技术人员头盔覆盖的发梢上滴下。他们仍然专注于盾构的建设。建筑工人告诉记者,由于大型设备的散热缓慢,隧道内的年温度约为50°C,他们基本上是将干衣服变成湿衣服。

盾构隧道入口处,几名建筑工人拿起水管,冲走了在隧道入口处堆积的污垢。 “每次施工产生的泥土和灰尘,我们都会在第一时间对其进行清洁,进行文明施工,并且不会污染环境。”建筑工人说。

记者看到,现场工作人员都履行了职责,共同为“华火”段的建设工作。 “目前,现场有42名工人,加上8名管理人员,共50名。”厦门地铁三号线三工区中铁二局项目经理赵瑞告诉记者:“国庆假期,建筑工人和管理人员没有休息,一起为'华火'路段的建设工作。”

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厦门地铁3号线共有26个车站,主体结构已完成15个车站。断面开挖率为71.2%(包括从火车站到财经站的21个站),并且已经完成了15个站的主体结构。挖到88.3%)。同时,还将在岛外进行机电设备的安装和翻新。 (记者林时珍)

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负责编辑:柯金鼎

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