相同动力总成的不同调校 试驾东风雷诺科雷缤

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雷诺(Renault),这个名字与欧洲一样好。多年来,该公司生产的车型在欧洲销量榜上名列前茅。我们今天试驾的东风雷诺Corebow进口车型之一就是其中之一。本地化后,除了保留雷诺家族独特的趋势设计外,这种动力总成的选择还基于与梅赛德斯-奔驰A相同的动力总成,但功率相同。成功并不意味着他们的驾驶经历是完全一样的。

以十万多元的价格,您可以获得接近三十万的动力总成。是的,您没有记错。实际上,该动力总成不是梅赛德斯奔驰独立开发的,而是与雷诺共同开发的,因此,雷诺模型可以使用该动力总成就不足为奇了。动力总成的硬件共享并不意味着调整将完全一致。

这可以在功率参数中看到。由克莱因宾驱动的1.3T四缸涡轮增压发动机的最大功率为115kW/5500rpm,最大扭矩为270Nm/1800-3500rpm。与奔驰的1.3T发动机相比,功率和扭矩降低了,这是由于定位引起的。匹配的变速箱是相同的,并且是7速湿式双离合变速箱。

即使降低了功率参数,官方的0-100 km/h加速时间也仅为8.7秒,但实际的驾驶体验却不如书中数据。

从发动机本身来看,它可以提供更好的动态响应,这使得目前的情况我认为问题仍然在于7速湿式双离合变速箱的调整。

理论上,可以通过简单地改变齿轮箱的换档逻辑来解决这一问题。正在接受我们测试的Kreiber尚未被列为工程原型。看到这种情况仍然可以原谅。我希望新车上市后能正确解决这些问题。

悬架可以很好地处理振动。如果您坐在后排,则悬挂会感觉有些逆转。后悬架不像前排那么坚硬,它将更柔软,更坚固,并且同级别的汽车很少。

东风雷诺Collebin实际上是从Kabin进口的替代车型,在外观设计语言上自然更具未来感。如果Cardin的设计更接近Correga,那么Kleinbin的外观更接近雷诺的旗舰SUV Koleo。这在灯组的设计中得到了充分体现。 C型前后大灯增强了雷诺家族的知名度。

阅读完时尚,功能齐全的外观后,坐在室内会有些令人失望。整体风格有些沉稳,但设计不是很好。在材料上,克莱因宾仍然提出了一些诚意。尽管中控台的顶部由硬质塑料制成,但它使用了一些皮革材料来增加内部的豪华感。只是这种颜色不是很好。

科尔宾的座位空间非常显着,一个普通中国人的身高可以让他在柯林平上有一个相对较大的坐位,这对科林来说,作为小型SUV来说并不容易。在便利的存储空间中,Crayin也相对丰富,尤其是酒吧前面的储物箱还提供无线充电。

总结:如果变速箱的调整存在一些问题,克莱因宾绝对是同级别中的一个不错的选择。毕竟,除了变速箱调整方面的小问题外,克莱因宾在外观,内饰和配置方面都令人满意。如果在发射后可以稍微调整变速箱的换档逻辑,则新的Corebein在同类产品中仍具有足够的竞争力。

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雷诺(Renault),这个名字与欧洲一样好。多年来,该公司生产的车型在欧洲销量榜上名列前茅。我们今天试驾的东风雷诺Corebow进口车型之一就是其中之一。本地化后,除了保留雷诺家族独特的趋势设计外,这种动力总成的选择还基于与梅赛德斯-奔驰A相同的动力总成,但功率相同。成功并不意味着他们的驾驶经历是完全一样的。

以十万多元的价格,您可以获得接近三十万的动力总成。是的,您没有记错。实际上,该动力总成不是梅赛德斯奔驰独立开发的,而是与雷诺共同开发的,因此,雷诺模型可以使用该动力总成就不足为奇了。动力总成的硬件共享并不意味着调整将完全一致。

这可以在功率参数中看到。由克莱因宾驱动的1.3T四缸涡轮增压发动机的最大功率为115kW/5500rpm,最大扭矩为270Nm/1800-3500rpm。与奔驰的1.3T发动机相比,功率和扭矩降低了,这是由于定位引起的。匹配的变速箱是相同的,并且是7速湿式双离合变速箱。

即使降低了功率参数,官方的0-100 km/h加速时间也仅为8.7秒,但实际的驾驶体验却不如书中数据。

从发动机本身来看,它可以提供更好的动态响应,这使得目前的情况我认为问题仍然在于7速湿式双离合变速箱的调整。

理论上,可以通过简单地改变齿轮箱的换档逻辑来解决这一问题。正在接受我们测试的Kreiber尚未被列为工程原型。看到这种情况仍然可以原谅。我希望新车上市后能正确解决这些问题。

悬架可以很好地处理振动。如果您坐在后排,则悬挂会感觉有些逆转。后悬架不像前排那么坚硬,它将更柔软,更坚固,并且同级别的汽车很少。

东风雷诺Collebin实际上是从Kabin进口的替代车型,在外观设计语言上自然更具未来感。如果Cardin的设计更接近Correga,那么Kleinbin的外观更接近雷诺的旗舰SUV Koleo。这在灯组的设计中得到了充分体现。 C型前后大灯增强了雷诺家族的知名度。

阅读完时尚,功能齐全的外观后,坐在室内会有些令人失望。整体风格有些沉稳,但设计不是很好。在材料上,克莱因宾仍然提出了一些诚意。尽管中控台的顶部由硬质塑料制成,但它使用了一些皮革材料来增加内饰的豪华感。只是这种颜色不是很好。

科尔宾的座位空间非常显着,一个普通中国人的身高可以让他在柯林平上有一个相对较大的坐位,这对科林来说,作为小型SUV来说并不容易。在便利的存储空间中,Crayin也相对丰富,尤其是酒吧前面的储物箱还提供无线充电。

总结:如果变速箱的调整存在一些问题,克莱因宾绝对是同级别中的一个不错的选择。毕竟,除了变速箱调整中的小问题外,克莱因宾在外观,内饰和配置方面都令人满意。如果在发射后可以稍微调整变速箱的换档逻辑,则新的Corebein在同类产品中仍具有足够的竞争力。

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