全球车市艰难时刻:上半年奥迪利润降16.7% 宝马大跌

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全球汽车市场正处于困难时期,主流汽车公司普遍受挫

全球汽车公司欢迎“艰难时刻”,第二季度许多跨国汽车公司的表现低于预期。

汽车公司已经交出了中期考试的结果,甚至豪华车的表现并不理想。今年上半年,奥迪集团的销售收入为287.6亿欧元,同比下降7.8%;营业利润为23亿欧元,同比下降16.7%。奢侈品牌宝马的盈利表现并不如预期。根据宝马集团公布的财务数据,从1月到6月,宝马集团上半年的收入达到481.8亿欧元,同比增长1.1%,但扣除利息和税前利润仅为27.9亿欧元,而去年同期为54.5亿欧元。它下跌了48.8%。戴姆勒集团在第二季度经历了9年来的首次季度亏损。根据该公司的财务报告,虽然其第二季度的营业收入增加了5%,达到426.5亿欧元,但息税前利润减少了15.6亿欧元,比去年同期的26亿欧元减少了10.5亿欧元。年。

“我们在第二季度的表现主要受到42亿欧元特殊费用的影响。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰汽车公司负责人奥拉克莱纽斯表示,戴姆勒的尾气大量资金已预留给大门补偿和安全气囊召回。戴姆勒在财务报告中透露,包括高田安全气囊和梅赛德斯 - 奔驰柴油车在内的召回事件涉及排放欺诈问题,导致其损失18.3亿欧元。

除了特殊费用外,无法避免的是梅赛德斯 - 奔驰品牌销售和利润率的下降拖累了戴姆勒集团的利润。今年第二季度,戴姆勒乘用车部门的整体销量下降3%至575,000辆。其中,梅赛德斯 - 奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%下降至今年的-3%,而商用车的销售回报率则从2018年同期的4.3%下降至-56.1%。一年,下降超过60个百分点。总体而言,戴姆勒今年上半年的税前利润仅为12.4亿欧元。预计2019年前集团的息税前利润将明显低于去年。

除了奢侈品牌之外,主导成本控制和投资利润率的日本品牌在2019财年(4月至6月)的第一季度表现不佳。其中,日产的业绩大幅下滑。在2019财年第一季度(2019年4月至6月),公司销售额同比下降12.7%;净利润仅为64亿日元(约合6000万美元),同比大幅下滑。 94.5%。截至2019年6月30日的第一财季,三菱汽车的营业利润下降了86%。本田今年4 - 6月的营业利润从去年同期的2993亿日元下降16%至2524亿日元(23.6亿美元)。本田在2020财年的全球销售额已从先前预测的5106万降至511万,远低于去年的5323万。同时,它将进一步降低整个财政年度的销售收入预测。美国和中国市场的销售下滑使得马自达创下自2012年6月以来最糟糕的第一季度业绩。其第一季度的营业利润为69.52亿日元,同比大幅下降79%。

即使丰田是全球盈利能力最强的汽车,其自2015年9月以来的季度业绩也达到了最高水平,尽管其4月至6月第一季度的营业利润增长了8.7%,达到7,419亿日元。丰田对未来市场持谨慎态度,将2020财年的全年盈利预测从之前的2.55万亿日元下调至2.4万亿日元。

在美国两大汽车制造商中,福特仍然没有脱离困境。从数据来看,福特第二季度的总收入仅比去年同期略有下降,从去年同期的389.2亿美元降至388.5亿美元,但净利润下降了86%,仅1.48亿美元。其中,大中华区损失1.55亿美元(约合10.6亿元人民币)。

自去年11月推出全尺寸皮卡和相关成本效益的转型计划(如裁员和工厂关闭)以来,整体利润已经上升。上半年,通用汽车归属于股东的净利润为45.8亿美元。美元同比增长33.1%。然而,中国市场的表现一直拖累通用汽车。上半年,通用汽车在中国市场的销量为156.8万辆,同比下降14.96%,市场份额从去年同期的14.3%下降至12.7%。同期,通用汽车在中国市场的收入也遭受重创。 2019年,通用汽车中国合资公司第二季实现营业收入90亿美元,同比增长28.6%,净利润5亿美元,同比下降58%。

除通用汽车外,大众汽车也是少数几家跨国汽车制造商利润同比增长的公司之一。今年上半年,大众汽车集团的营业利润达到90亿欧元,同比增长10.3%。大众汽车的良好盈利表现一方面来自其保时捷品牌的良好趋势,另一方面推出了一系列SUV车型,这提高了毛利率。

关税政策的变化,智能和自动驾驶等新领域的高投入,以及全球汽车市场的低迷,尤其是中国的低迷,都是跨国汽车公司利润表现普遍下降的重要原因。全球汽车市场的低迷使得汽车公司对未来市场和盈利普遍持谨慎态度。根据德国汽车工业协会(VDA)的数据,今年上半年中国,美国,欧洲,日本,印度和俄罗斯的销量均在全球主要汽车市场下滑,仅巴西的销量仍然增长减少10.9%。 IHS Markit Market Consulting最近将其全球汽车市场销售预测在2019年降至9100万台,比2018年下降2%。

降低成本和提高效率,与集团合作已成为汽车企业应对上述市场趋势的重要途径。面对利润的急剧下降,戴姆勒计划加强成本削减并计划减少其产品阵容。宝马还表示,其2019年的盈利将远低于2018年的水平,因此将推出120亿欧元的成本节约计划。据报道,到2023年,它将裁员7,000人,以提高公司的利润。此外,沃尔沃还发布了盈利预警和降低成本计划。

主编:包一凡