资讯 长安CS75 PLUS——一台“全面过剩”的明日座驾

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最近,长安CS75 PLUS在上市前夕在北京举行了小规模的媒体品鉴会。与今年4月上海车展的短暂外观相比,CS75 PLUS确实让人觉得这是品尝的“真人秀”。无论是夸张的造型,丰富的智能设备,还是更先进的安全配置和动力总成,人们都觉得长安CS75 PLUS是一款“整体”车型。

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从品尝后的反应来看,有很多人说:“长安CS75 PLUS在外观和内在方面都大大超过了目前的紧凑型SUV水平,可以说是'过度'。”有一种声音说:“将这样的产品放在紧凑型SUV上是一种极大的浪费。”它的核心仍然是产品定位问题。

作为紧凑型SUV,长安CS75 PLUS未来将面临15万元的SUV市场。由于产品定位和市场限制,它始终以成本为导向。在OEM和大环境的共同作用下,消费者长期以来已经拥有了紧凑型SUV产品强度的现行标准。紧凑型SUV是否“易于使用”通常只停留在汽车的三件式皮带上。驾驶体验。

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在这种情况下,长安CS75 PLUS在外观和功率或产品配置方面似乎有点“过度杀伤”。然而,作为一款定位为“A + SUV明天”的全新产品,长安CS75 PLUS不仅负责与目前紧凑型SUV市场产品的竞争,长安最大的期望是与“明天”竞争。在长安看来,与其他紧凑型SUV产品相比,“购买后足够购买,购买后还不够”,长安CS75 PLUS具有“当前盈余,中等先进”的特点,更具“明天”竞争力。

在本次展览中,国外设计师从长安欧洲设计中心手绘设计草图,并展出了大型粘土模型与身体,让我们感受到CS75 PLUS在近距离的设计过程中,更加逼真的体验设计含意。

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长安CS75点缀,非常咄咄逼人。

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在内饰方面,技术感和高层次也即将到来。双12英寸中控台,环绕式驾驶舱空间,高档柔软皮革,64色环境光.精致而不显眼,为用户提供舒适的驾驶体验。在智能配置方面,CS75 PLUS首次配备了最高水平的APA5.0远程代客泊车系统。它可以实现远程停车的实用功能,自动搜索停车位等。同时,它还与腾讯合作,为车辆配备了流行的汽车网络系统。

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与配备DCT变速器,三缸发动机和CVT的“刚刚”产品不同,CS75PLUS选择了“2.0T + Aisin 8AT”的组合。其中,长安全蓝鲸2.0T发动机的最大扭矩为360Nm。结合爱信8AT变速箱的前瞻性技术,这种动力组合可以满足燃油经济性并带给消费者乐趣。驾驶体验。此外,CS75 PLUS还配备了“1.5TGDI + Aisin 6AT”经典动力组合,达到国家六B排放标准。进口爱信三代6AT变速器,可使发动机提供高效动力,快速换档响应,以及丰富的控制功能。

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CS75 PLUS的“过剩”也涉及整个车辆的安全性。据了解,CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”和中国保险研究的“优秀标准”。它在整车中应用了高达38.3%的热成型和超高强度钢,以确保车辆结构的稳定性。和客舱空间完整。前防撞梁采用封闭式航空铝材横截面结构,具有优异的吸能性和抗冲击性。与同级别的4个安全气囊或“6个安全气囊的简化版”相比,CS75 PLUS配备6个安全气囊,侧面安全气囊区域覆盖100%的窗户。同时,CS75 PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并行辅助技术,ELK应急车道保持,360°高清全景系统和许多其他举措。安全配置。

在中国品牌中,长安汽车的“超额”是对自身设计经验和技术积累的自信,也是其精确控制和前瞻性布局的有力展示。

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在中国汽车市场的瓶颈时期到来之际,汽车市场的数量趋于稳定,各汽车企业的产品之间的竞争越来越激烈,严重同质化的问题进一步加剧。产品生命周期太短,更新迭代的速度变得更快。业内不可避免的问题。随着越来越年轻的消费者群体,新的用户群体在消费方面将更加“先进”。长安CS75 PLUS的“明天”定位,为了满足消费者当前和未来的产品需求,解决产品生命周期短的问题,基于当前的,引人注目的产品策略,可以很好地区别于对手的竞争。

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长安品牌在CS75 PLUS上的战略变化让我们看到了成熟品牌的远见和坚定信心。无论是设计,动力,配置还是营销,长安显然没有陷入汽车市场“冷”背景下的原始设备制造商的焦虑。镜头更复杂,节奏更稳定。长安对“明天”的追求不仅为消费者提供了更好的选择,也为行业在面对时代解决竞争问题提供了新的解决方案。

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